मुंबई, (प्रतिनिधी) ३ जून - देशातील पहिल्यावहिल्या मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पाचे काम अतिशय वेगवान पद्धतीने सुरू असल्याचे पुन्हा एकदा सिद्ध झाले आहे. या हाय स्पीड रेल्वे प्रकल्पांतर्गत महाराष्ट्रातील पालघर जिल्ह्यातील आंबेसरी गावात डोंगरामधून जाणाऱ्या तिसऱ्या बोगद्याचे (MT-07) खोदकाम यशस्वीपणे पूर्ण झाले आहे. विशेष म्हणजे, गेल्या अवघ्या पाच महिन्यांत पालघर जिल्ह्यात लागोपाठ तीन डोंगराळ बोगदे तयार करण्यात अभियांत्रिकी पथकाला यश आले आहे.
या महत्त्वपूर्ण टप्प्यामुळे बोईसर आणि वापी दरम्यानच्या महत्त्वाच्या औद्योगिक पट्ट्यातील बुलेट ट्रेन मार्गाच्या कामाला आता अधिक गती मिळणार आहे.
४१७ मीटर लांबीचा बोगदा; अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर
नव्याने पूर्ण झालेला 'MT-07' हा बोगदा ४१७ मीटर लांब आणि १४.४ मीटर रुंद आहे. या एकाच बोगद्यातून बुलेट ट्रेनच्या जाण्या-येण्याच्या (अप आणि डाऊन) दोन्ही मार्गिका असणार आहेत. डोंगराच्या दोन्ही बाजूंनी नियंत्रित खोदकाम आणि स्फोट (Blasting) घडवून हा बोगदा खणण्यात आला. सुरक्षेचे नियम पाळत आधुनिक भू-तंत्रज्ञान उपकरणे (Geo-technical instruments) आणि देखरेख व्यवस्थेच्या मदतीने हे आव्हानात्मक काम पूर्ण करण्यात आले.
पाच महिन्यांत 'हॅट्ट्रिक'!
महाराष्ट्रात बुलेट ट्रेनसाठी एकूण ७ डोंगराळ बोगदे बांधले जात आहेत, त्यापैकी ३ बोगद्यांचे काम यशस्वीरित्या पूर्ण झाले आहे:
२ जानेवारी २०२६: सफाळे परिसरात १.५ किमी लांबीचा पहिला बोगदा (MT-05) पूर्ण झाला.
३ फेब्रुवारी २०२६: अवघ्या एका महिन्यानंतर ४५४ मीटरचा दुसरा बोगदा (MT-06) पूर्ण झाला.
२ जून २०२६: आंबेसरी येथे ४१७ मीटरचा तिसरा बोगदा (MT-07) यशस्वीपणे पूर्ण.
या प्रकल्पात एकूण ८ डोंगराळ बोगदे असून, ७ महाराष्ट्रातील पालघरमध्ये आणि १ गुजरातच्या वलसाडमध्ये आहे. वलसाड येथील बोगद्याचे काम यापूर्वीच पूर्ण झाले आहे. यामुळे आता वापी ते बोईसर दरम्यानच्या मार्गावरील सर्व बोगद्यांचे काम शंभर टक्के पूर्ण झाले आहे.
पायाभूत सुविधांचा नवा कणा
या प्रकल्पासाठी 'न्यू ऑस्ट्रियन टनेलिंग पद्धत' (NATM) आणि जागतिक दर्जाच्या बांधकाम तंत्रज्ञानाचा वापर केला जात आहे. या यशस्वी बोगदा निर्मितीमुळे भारताची हाय स्पीड रेल्वे पायाभूत सुविधा उभारणीतील क्षमता जगासमोर आली असून, देशात सुरक्षित, आधुनिक आणि भविष्योन्मुख रेल्वे वाहतुकीचा भक्कम पाया रचला जात आहे.
?s=20